三八妇女节 走近临沂市3名五星公交女司机
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临沂公交集团共有1600余名驾驶员，女驾驶员仅111人，占6.9%。然而，电车公司仅评出4名五星驾驶员，女驾驶员就有3位，她们分别是“双语驾驶员”杨继玲、“公交妈妈”刘顺芳和“最稳司机”丁永霞。三八节当天，她们没有休息，依然坚守在工作岗位上。
“双语驾驶员”杨继玲 首个设置公交“哺乳专座”
“会用手语、会讲英语的‘双语驾驶员’是杨继玲，在公交车内安装‘哺乳专座’的也是杨继玲。作为一名普通的公交车驾驶员，在近20年的时间内，杨继玲始终以‘安全第一，乘客至上’的服务宗旨，竭力为乘客提供优质便捷的服务。”K10路路队长李菲说。
8日中午12点，在临沂火车站的K10路公交调度中心，杨继玲边吃午餐边与同事交流手语。30岁的杨继玲并没什么外语基础，因一件小事让她开始学习手语和英语。
“2014年的一天，在临沂火车站公交换乘中心等待发车时，一大拨乘客蜂拥上车，其中一位中年男子引起了我的注意。他不会说话，只会用手比划，当时我便意识到他是一位聋哑人。”杨继玲说，为了服务聋哑人，她开始利用下班时间向本集团的前辈们学习请教，努力去弄懂手语。
除了手语，杨继玲还掌握了简单的英语。每天下班回家后，杨继玲开始跟上初中的儿子学习英语。“我的学历不高，只有初中毕业，但就是想学习。临沂外国人、残疾人都不少，我希望多学一门语言帮助他们，这也是我们应该做的。”杨继玲说。
2016年7月，杨继玲在K10路公交车中安装“哺乳专座”，成为临沂第一辆有“哺乳专座”的公交车，“公共场合哺乳是常事，但容易出现尴尬场面，尤其是在公交车上。”杨继玲告诉记者，平时在行车的过程中，经常会遇到年轻女孩需要哺乳孩子的尴尬情形，所以她设置了“哺乳专坐”。
“公交妈妈”刘顺芳像对家人一样对待乘客
同样，“公交妈妈”刘顺芳也来自K10路公交车。和“双语驾驶员”杨继玲一样，她也在公交车内安装了“哺乳专座”。多年来把乘客像家人一样对待，她被乘客亲切地称为“公交妈妈”。
8日13：00，在临沂火车站的K10路公交调度中心，一辆K10路公交车缓缓驶入，司机刘顺芳清理好公交车，便从随身包裹里拿出了饭盒和一张煎饼，开始吃午餐。
“每天吃饭都没准点，不是提前吃饭，就是过点吃饭。”刘顺芳说，公交司机比较辛苦，白班上完后，晚上要轮流值夜班，一个月基本要值七八个夜班，晚上回家得10点多。
“公交妈妈”的由来，得从一位残疾姑娘说起。刘顺芳说，K10路刚开线的时候，每天早班车行驶到金颐社区，都会见到一个拄着双拐的残疾姑娘在站牌等车。每次残疾姑娘上车时，刘顺芳都会扶姑娘上车，鼓励乘客让座，并主动同她聊天。后来在刘顺芳的鼓励下，小姑娘自信地交了男朋友，还结了婚。婚礼当天，刘顺芳在小姑娘的邀请下参加了她的婚礼，小姑娘高兴地称她为“公交妈妈”。
K10路路队长李菲说：“刘顺芳平时为人热情，经常帮同事替班。每年过年，她都把休班的机会让给了离家较远的同事，让他们能和家人团聚，初一、初二主动提出加班。”
“最稳司机”丁永霞 始终保持不急不躁的心态
“在所有的公交驾驶员中，丁永霞绝对是开车最稳的，女驾驶员们特有的柔情让公交10米车厢变得更加温馨。”K13路路队长孔忠说。
K13路公交车是一条学生线路，途经临沂大学、山东医专、临沂卫校、市高级财经学校，而且途经通达路，客流巨大，全程21.75公里，共有46个站点，车辆密集，跑一趟要90分钟。
“驾驶员要有足够的耐心来保证平稳、安全的驾驶，我的秘诀就是始终保持不急不躁的良好心态。”丁永霞说，人越多越忙，越要稳，越要努力给乘客提供最平稳安全的出行服务。
记者发现，每当丁永霞驾驶的K13路公交车驶入站台，都会减慢车速，仔细环顾四周，在车后很远处的站外有乘客招手，丁永霞也会慢慢等待。丁永霞说，很多对司机的投诉都来自于站外没有看到乘客。其实只要在进站前仔细环顾四周，便会避免此类事件发生。
“如果要说跟男驾驶员有什么区别，或许就是女性特有的细腻，能提前消除一些安全隐患，避免事故的发生。”K13路路队长孔忠说。丁永霞每天上班前至少提前30分钟到岗，对车皮、机油、轮胎等进行细致全面的检查，车上常备容易坏的零件，运行过程中时刻关注车辆的状态，一旦发现任何异样，立即处理。
延伸阅读
夜班公交女司机：与孤单为伴舍小家为大家
夜晚9点半，空荡荡的马路行人寥寥，白日里喧嚣繁忙的公交站台显得有些冷清。每天夜里，几十位公交女司机都会开着公交车在市区穿行，接送晚归乘客。她们每日与黑夜和孤单为伴，坚持着“舍小家为大家”的信念，服务千万家。
刘顺芳说：“K10路夜班公交车最晚一班是晚上9点，到达终点站要10点了，我们晚上要轮流值夜班，一个月基本要值七八个夜班。”
刚开始开夜班车，刘顺芳最不适应的就是作息时间，每趟车间隔只有几分钟，连吃饭的时间都不够，但如果不吃饭，连续6个多小时跑下来常常饿得受不了。刘顺芳说，夜班车需要注意的是，深夜行车人少车少，过程单调、司机容易疲倦。
“末班夜班车抵达火车站站前广场，紧接着工作人员收走票款，维修人员检查车胎、线路、车内的抓手和螺丝，才准备回家吃晚饭。能方便更多人出行，我的工作就是值得的。”刘顺芳说。
忙碌工作的背后是对家人的亏欠，提起孩子，刘顺芳有些愧疚地说，公交驾驶员需要早出晚归，有时候早上去上班孩子还没睡醒，晚上值完夜班回家时孩子已睡下。由于同孩子见面少，在待发车闲暇时，刘顺芳就用微信同孩子聊聊天，或者分享利于孩子健康成长的文章，让孩子自己体会。
相比在工作上的成绩，谈及对家庭的照顾，杨继玲也十分愧疚。有一次孩子在学校里生病，她当时正在线路上运营，孩子的爸爸又在外地，等到杨继玲到达终点站放下车，赶到学校时，其他学生都已经放学回家，自己的孩子靠在学校门口睡着了。2015年杨继玲母亲查出癌症，为了不耽误日常工作，她没有多请一天假。
鲁南商报记者 樊凯 通讯员 张皓焜
